Груз поврежден при международной перевозке в США? Перевозчик или экспедитор не компенсирует ущерб?
Пошаговое руководство по подготовке demand letter и взысканию убытков по Carmack Amendment и коносаменту.
30 дней на письменное уведомление перевозчика о повреждении (Notice of Claim).
9 месяцев на подачу иска в суд после отказа в выплате. Пропуск сроков = утрата права на компенсацию.
Типичные ситуации
Механические повреждения
Груз прибыл с вмятинами, трещинами, разбитой упаковкой. Перевозчик отказывается компенсировать,
ссылаясь на "ненадлежащую упаковку" или отсутствие претензии в BOL.
Недостача при вскрытии контейнера
По накладной было 100 коробок, на складе получения обнаружено 85. Перевозчик требует доказательств
изначальной комплектности.
Температурный режим нарушен
Груз испорчен из-за отказа рефрижератора. Экспедитор утверждает, что груз был упакован неправильно
или уже испорчен при отгрузке.
Задержка доставки
Скоропортящийся груз прибыл с опозданием на 10 дней и испортился. Перевозчик ссылается на форс-мажор
(погода, забастовки).
Утеря части груза
Контейнер вскрыт, часть товара пропала. Перевозчик указывает на ограничение ответственности в $500
за место или коносамент.
Юрисдикция и применимое право
Для внутренних перевозок по США: Carmack Amendment (49 USC §14706). Перевозчик строго
ответственен (strict liability) за груз от момента принятия до доставки.
Для международных перевозок: зависит от маршрута и документов:
Морские перевозки в/из США
COGSA (Carriage of Goods by Sea Act) или Hague-Visby Rules по коносаменту. Ограничение $500 за
package, если не задекларирована высшая стоимость.
Авиаперевозки
Montreal Convention 1999. Лимит ~$22 за кг, если не куплено дополнительное страхование.
Автоперевозки через границу (Мексика/Канада)
Carmack + международные соглашения. Проверьте CMR (для EU) или аналоги.
📋 Что нужно для успешной претензии
Bill of Lading (BOL) или Air Waybill с описанием груза и состоянием
Delivery Receipt с пометкой о повреждении (damaged, short, wet)
Письменное уведомление перевозчику в течение 30 дней
Типовая процедура
День 0-3: Фиксация повреждения
При получении груза сразу отметить в Delivery Receipt. Сфотографировать, составить акт.
Не подписывать "clean delivery" если есть повреждения.
День 4-30: Письменное уведомление (Notice of Claim)
Отправить перевозчику Certified Mail или email с описанием повреждений, суммой ущерба,
требованием компенсации.
День 30-60: Досудебная претензия (Demand Letter)
Если нет реакции — направить формальную претензию с указанием применимого права, срока на ответ,
намерения подать иск.
День 60-90: Переговоры
Обмен доказательствами, попытка урегулирования. Перевозчик может предложить частичную компенсацию
или сослаться на лимит ответственности.
После 90 дней: Иск в суд
Если урегулирование не достигнуто — федеральный суд (для Carmack) или арбитраж (если предусмотрен
в BOL). Срок исковой давности: 9 месяцев с даты отказа в выплате.
Правовая база для претензий по повреждению груза
Carmack Amendment (49 USC §14706)
Основной закон США для внутренних перевозок. Устанавливает строгую ответственность
(strict liability) перевозчика за утрату или повреждение груза от момента принятия до доставки.
Ключевые положения Carmack
Презумпция вины перевозчика: груз принят в хорошем состоянии → доставлен поврежденным = перевозчик отвечает
Исключения: форс-мажор (Act of God), вина грузоотправителя, дефект груза, вина третьих лиц
Лимит ответственности: может быть ограничен в BOL, если указана Released Value (например, $0.50/lb)
Срок исковой давности: 9 месяцев с даты отказа в выплате
Требование уведомления: письменная претензия в разумный срок (обычно 30 дней)
COGSA (46 USC §30701 et seq.)
Carriage of Goods by Sea Act — применяется к международным морским перевозкам в/из США.
Основан на Hague Rules 1924.
⚠️ Лимиты по COGSA
$500 за package или customary freight unit — если не задекларирована более высокая
стоимость и не уплачен дополнительный фрахт. "Package" трактуется узко: не весь контейнер, а каждая коробка
или паллета внутри.
Срок исковой давности по COGSA: 1 год с даты доставки или предполагаемой доставки.
Montreal Convention (авиаперевозки)
Для международных авиаперевозок действует Montreal Convention 1999. Лимит ответственности:
~19 SDR за кг (около $22-25 в зависимости от курса).
Сроки уведомления:
Повреждение груза: 14 дней с момента получения
Задержка доставки: 21 день с момента получения
Полная утрата: немедленно
Ключевые прецеденты
Missouri Pacific R.R. v. Elmore & Stahl (1964)
Верховный Суд США подтвердил строгую ответственность перевозчика по Carmack. Достаточно доказать:
(1) груз принят в хорошем состоянии, (2) доставлен поврежденным, (3) сумма ущерба.
Croft & Scully Co. v. M/V Skulptor Vuchetich (1982)
Апелляционный суд 2-го округа установил, что "package" по COGSA — это наименьшая единица упаковки,
указанная в коносаменте, а не весь контейнер.
Sompo Japan Ins. Co. v. Union Pacific R.R. (2006)
9th Circuit: перевозчик может ограничить ответственность в BOL, но ограничение должно быть
разумным и согласованным. Скрытые лимиты в мелком шрифте могут быть аннулированы.
✅ Что усиливает вашу позицию
Пометка "damaged" в Delivery Receipt при получении
Переписка с перевозчиком об условиях транспортировки
Declared value в BOL выше стандартного лимита
Шаблоны претензий по повреждению груза
📝 Как использовать шаблоны
Замените [ВАШ ТЕКСТ] на ваши данные. Все письма должны быть на английском. Отправляйте Certified Mail +
email с подтверждением прочтения. Сохраняйте все доказательства доставки.
Готовые шаблоны
Notice of Claim (первичное уведомление)
[Date]
[Carrier Name]
[Carrier Address]
Attn: Claims Department
Re: Notice of Claim – Damaged Cargo
Bill of Lading No. [BOL#]
Delivery Date: [Date]
Dear Sir/Madam,
This letter serves as formal notice of claim for damage to cargo shipped under the above-referenced Bill of Lading.
SHIPMENT DETAILS:
Origin: [City, State]
Destination: [City, State]
Date Shipped: [Date]
Date Delivered: [Date]
Description of Goods: [Product description]
Invoice Value: $[Amount]
DAMAGE DESCRIPTION:
Upon delivery, the cargo was found to be [describe damage: crushed, torn packaging, water damage, missing items, etc.]. The damage was noted on the Delivery Receipt and signed by your driver.
CLAIM AMOUNT: $[Total damages]
Attached please find:
1. Copy of Bill of Lading
2. Delivery Receipt with damage notation
3. Photographs of damaged cargo
4. Commercial invoice
5. [Survey report if available]
We request immediate investigation and full compensation for the damaged cargo. Please acknowledge receipt of this claim within 7 days and provide your claim number.
This claim is made pursuant to 49 USC §14706 (Carmack Amendment) [or "COGSA" for ocean freight].
Sincerely,
[Your Name]
[Your Company]
[Contact Information]
Отправить в течение 30 дней с момента доставки
Demand Letter (досудебная претензия)
[Date]
[Carrier Name]
[Carrier Address]
Attn: Legal Department / Claims Manager
CERTIFIED MAIL – RETURN RECEIPT REQUESTED
Re: DEMAND FOR PAYMENT – Cargo Damage Claim
BOL No. [BOL#] / Claim No. [If assigned]
Dear [Carrier/Freight Forwarder],
On [Date], we provided you with formal Notice of Claim for damaged cargo delivered under Bill of Lading No. [BOL#]. To date, you have [not responded / denied the claim without valid basis / offered inadequate settlement].
FACTUAL BACKGROUND:
On [Shipping Date], we tendered cargo to your company in good condition for transport from [Origin] to [Destination]. The Bill of Lading described the cargo as [Description] with a declared value of $[Amount].
On [Delivery Date], the cargo was delivered in damaged condition: [Describe damage]. Your driver acknowledged the damage on the Delivery Receipt. We immediately documented the damage with photographs and [retained independent surveyor / filed insurance claim].
LEGAL BASIS:
Under the Carmack Amendment (49 USC §14706), you are strictly liable for loss or damage to cargo in your custody. To prevail, we need only prove: (1) delivery to you in good condition, (2) delivery to consignee in damaged condition, and (3) amount of damages. All three elements are established by the attached documentation.
You bear the burden of proving an exception to liability (Act of God, inherent defect, shipper's fault, etc.). No such exception applies here. The damage occurred due to [improper handling / failure to maintain temperature / inadequate securing of cargo].
DAMAGES:
The total loss is $[Amount], calculated as follows:
- Invoice value of damaged goods: $[Amount]
- [Inspection costs: $X]
- [Additional freight to re-ship: $X]
DEMAND:
We demand payment of $[Total Amount] within 15 days of this letter. If payment is not received, we will file suit in [Federal District Court / applicable court] under Carmack Amendment and seek:
- Full compensatory damages
- Pre-judgment and post-judgment interest
- Attorney's fees and costs (if recoverable)
The statute of limitations is 9 months from the date you deny this claim. We prefer to resolve this amicably, but will protect our rights if necessary.
Please respond by [Date 15 days out] with payment or a substantive settlement proposal.
Sincerely,
[Your Name]
[Title]
[Company]
[Contact Information]
Enclosures:
- Bill of Lading
- Delivery Receipt
- Damage photographs
- Commercial invoice
- [Survey report]
Отправить через 30-60 дней, если нет ответа на Notice of Claim
COGSA Claim (морские перевозки)
[Date]
[Ocean Carrier / Freight Forwarder]
[Address]
Attn: Claims Department
Re: Cargo Damage Claim – Ocean Bill of Lading No. [B/L#]
Dear Sir/Madam,
We hereby file a formal claim for cargo damage pursuant to the Carriage of Goods by Sea Act (COGSA), 46 USC §30701 et seq.
SHIPMENT DETAILS:
Bill of Lading: [B/L Number]
Vessel: [Vessel Name]
Voyage: [Voyage Number]
Port of Loading: [Port]
Port of Discharge: [Port]
Container No.: [Container#]
Cargo Description: [Detailed description]
Invoice Value: $[Amount]
DAMAGE:
Upon unstuffing the container at [Location] on [Date], we discovered [describe damage]. The container was delivered with [intact seals / broken seals / visible damage to doors].
DECLARED VALUE & PACKAGE LIMITATION:
The Bill of Lading declared the cargo value as $[Amount]. [If applicable: "The B/L lists [X] packages/cartons, each valued at $[Amount], well above the COGSA limitation of $500 per package."]
We reject any attempt to limit liability to $500 per package, as:
1. The declared value was $[Amount] and higher freight was paid
2. [OR: The damage is due to carrier negligence, which voids COGSA limitations]
3. [OR: The entire container is the "package" for limitation purposes]
DEMAND:
We demand full compensation of $[Amount] within 30 days. COGSA imposes a strict one-year statute of limitations (from [Delivery Date]). We prefer settlement but will file suit in the appropriate U.S. District Court if necessary.
Attached: B/L, delivery receipt, photos, invoice, survey report.
Sincerely,
[Your Name / Company]
[Contact Information]
Для международных морских перевозок
Air Cargo Claim (Montreal Convention)
[Date]
[Airline Name]
[Address]
Attn: Cargo Claims
Re: Cargo Damage Claim – Air Waybill No. [AWB#]
Dear Claims Manager,
Pursuant to the Montreal Convention 1999, we file this claim for damaged cargo shipped on [Date].
SHIPMENT DETAILS:
Air Waybill: [AWB Number]
Flight: [Flight Number]
Origin: [Airport Code]
Destination: [Airport Code]
Date of Arrival: [Date]
Cargo Description: [Description]
Weight: [Kg]
Declared Value: $[Amount]
DAMAGE NOTICED:
Within 14 days of delivery (as required by Montreal Convention Article 31), we inspected the cargo and found [describe damage]. Damage was [noted on delivery receipt / discovered upon unpacking].
CLAIM CALCULATION:
Invoice Value: $[Amount]
[If no declared value: Limited to ~22 SDR/kg = $[Amount]]
[If declared value: Full invoice value]
We provided timely notice (within 14 days per Article 31) and now formally claim $[Amount].
The Montreal Convention allows two years to file suit from the date of arrival. We request settlement within 30 days to avoid litigation.
Attached: AWB, invoice, photos, delivery receipt.
Sincerely,
[Your Name]
[Company]
[Contact]
Для международных авиаперевозок
Чек-лист для претензии по повреждению груза
✅ Документы и доказательства
⚠️ Типичные ошибки
Подписание "clean delivery" при видимых повреждениях
Пропуск 30-дневного срока на Notice of Claim
Отсутствие фото/видео повреждений при получении
Неправильный расчет лимита ответственности по COGSA (package vs. container)
Игнорирование арбитражных оговорок в BOL
Часто задаваемые вопросы
Зависит от типа перевозки:
Carmack (внутренние перевозки США): письменное уведомление (Notice of Claim) желательно в течение 30 дней. Иск в суд — в течение 9 месяцев с даты отказа перевозчика.
COGSA (морские перевозки): 1 год с даты доставки.
Montreal Convention (авиаперевозки): письменное уведомление в течение 14 дней для повреждений, иск — в течение 2 лет.
Пропуск срока = утрата права на компенсацию.
Не подписывайте "clean delivery"! Напишите от руки: "Received with visible damage: [опишите]", поставьте дату и подпись. Если водитель отказывается подписать — впишите "Driver refused to acknowledge damage" и немедленно:
1. Сфотографируйте повреждения в присутствии водителя
2. Попросите водителя назвать номер рейса/трака и свой ID
3. В течение 24 часов отправьте email перевозчику с фото и описанием
4. Вызовите независимого инспектора для составления Survey Report
Многие суды признают такие действия достаточными для доказательства повреждения при доставке.
Да, если:
1. Declared Value: вы указали в BOL более высокую стоимость груза и уплатили дополнительный фрахт
2. Gross Negligence: перевозчик действовал с грубой небрежностью (например, намеренно не включил рефрижератор) — лимит COGSA не применяется
3. "Package" Interpretation: если в коносаменте указано "1 container STC (said to contain) 500 cartons", каждая коробка = package, итого 500 × $500 = $250,000 лимит, а не $500 за контейнер
Обязательно проанализируйте формулировку в BOL и проконсультируйтесь с юристом.
Зависит от обстоятельств:
По Carmack: задержка сама по себе не является основанием для иска, но если из-за задержки груз испортился (скоропортящиеся товары, нарушение температурного режима) — это "damage", и вы можете требовать компенсацию.
По COGSA: нет ответственности за задержку, кроме случаев gross negligence.
По Montreal Convention (авиа): есть ответственность за задержку, но с лимитом и требованием письменного уведомления в течение 21 дня.
Ключ: доказать причинно-следственную связь между задержкой и порчей груза.
Burden of Proof: по Carmack перевозчик должен доказать, что повреждение вызвано ненадлежащей упаковкой, а не его действиями. Для защиты:
1. Фото упаковки при отгрузке: покажите, что груз был правильно упакован
2. Packing Certificate: если груз упакован профессиональной компанией — получите сертификат
3. Industry Standards: докажите, что упаковка соответствует отраслевым стандартам (ASTM, ISTA, etc.)
4. BOL Description: если в BOL нет пометки "shipper's load and count" или "inadequate packaging", перевозчик принял груз без замечаний
Если перевозчик не может доказать, что упаковка была неправильной ДО приемки — он несет ответственность.
Для Notice of Claim и Demand Letter: нет, можно самостоятельно. Используйте наши шаблоны.
Для судебного иска: настоятельно рекомендуется, особенно если:
- Сумма претензии > $25,000
- Спор по COGSA (сложная интерпретация "package")
- Перевозчик ссылается на форс-мажор или вину третьих лиц
- Арбитражная оговорка в BOL
Совет: многие транспортные юристы работают на contingency fee (процент от взысканной суммы). Первичная консультация часто бесплатна.
Нужна помощь с претензией?
Если ваша ситуация нестандартная, сумма ущерба превышает $50,000, или перевозчик категорически отказывается
от урегулирования — мы можем помочь с подготовкой претензии, анализом договора перевозки и рекомендациями
по стратегии взыскания.
Опишите ситуацию, приложите сканы BOL и Delivery Receipt — мы ответим в течение 24 часов с предварительной
оценкой и планом действий.
Что мы НЕ делаем
Не представляем в суде
Terms.Law — информационный ресурс, а не юридическая фирма. Для судебного представительства
мы порекомендуем транспортного адвоката из нашей сети.
Не гарантируем результат
Каждая ситуация индивидуальна. Мы даем правовой анализ и рекомендации, но не можем гарантировать,
что перевозчик выплатит компенсацию.
Не работаем по претензиям < $10,000
Для малых сумм используйте наши бесплатные шаблоны и подавайте претензию самостоятельно.
Small Claims Court (до $10,000) не требует адвоката.